Le chemin de fer de montagne d'été à Bad Wildbad en Forêt-Noire
Horaires d'été du train de montagne de Bad Wildbad
Horaires du lundi au dimanche et jours fériés | |
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Départ de la station inférieure Uhlandplatz | Départ de la station supérieure du Sommerberg |
08h45 | 08h45 |
09h15 | 09h15 |
09h45 | 09h45 |
10h15 | 10h15 |
10h45 | 10h45 |
11h15 | 11h15 |
11h45 | 11h45 |
12h15 | 12h15 |
12h45 | 12h45 |
13h15 | 13h15 |
13h45 | 13h45 |
14h15 | 14h15 |
14h45 | 14h45 |
15h15 | 15h15 |
15h45 | 15h45 |
16h15 | 16h15 |
16h45 | 16h45 |
17h15 | 17h15 |
17h45 | 17h45 |
18h15 | 18h15 |
18h45 | 18h45 |
19h15 | 19h15 |
19h45 | 19h45 |
20h15 | 20h15 |
Le Sommerbergbahn est un funiculaire avec un écartement de 1000 mm, qui surmonte un dénivelé de 291 m entre la station inférieure de Bad Wildbad et la station supérieure du Sommerberg sur une distance de 738 m. Entre les deux se trouvent la station panoramique et un point de sortie où les deux téléphériques se rejoignent. Cette sortie est particulièrement intéressante pour les enfants car ils peuvent observer les deux trains se croiser. Il fait également partie de notre forfait « Profitez de la Forêt-Noire ».
Histoire du chemin de fer de montagne d’été de Bad Wildbad
L’idée du chemin de fer de montagne d’été de Bad Wildbad est née bien avant son ouverture en 1928. C’est le médecin thermal Dr. Wilhelm Josenhans, qui milite depuis 1898 pour le chemin de fer de montagne d’été. L’idée était de relier la ville avec tous ses bains et la montagne d’été. Les travaux préparatoires et les discussions sur la manière dont ce projet pourrait être réalisé ont duré pas moins de 10 ans. Mais après que le médecin thermal et la communauté se soient mis d’accord, la construction a pu commencer. Comme modèle pour le nouveau téléphérique, l’architecte a pris le téléphérique de Heidelberg jusqu’à Königsstuhl et le téléphérique de Nero à Wiesbaden. Le coût du nouveau chemin de fer était estimé à 437 000 marks. Mais le budget a été dépassé. Au final, la communauté a dépensé plus de 50 000 marks.
Le 23 mai 1908, le moment était venu : le chemin de fer de montagne d’été de Bad Wildbad était inauguré. Vingt ans plus tard, le téléphérique subit sa première modernisation. Le chemin de fer de montagne d’été n’a pas non plus échappé indemne aux conséquences de la guerre. La salle d’observation supérieure a complètement brûlé. Cependant, il ne fut reconstruit qu’en 1954.
Il y a eu une expansion en 2002. La station inférieure du Sommerbergbahn était reliée à la ligne S6, le tramway de Karlsruhe, qui relie Bad Wildbad à Pforzheim via l’Enztalbahn. Cela signifie que le chemin de fer de montagne d’été de Bad Wildbad est également accessible aux visiteurs qui n’ont pas la possibilité de se rendre à la station inférieure en voiture.
Au cours des années qui ont suivi, la structure des voies a été adaptée à plusieurs reprises aux dernières découvertes en matière de construction de téléphériques. En 2004, d’importants travaux ont été réalisés pour mettre le téléphérique aux dernières exigences en matière de sécurité.
Fin 2010, la route a dû être complètement fermée en raison d’importants travaux de modernisation. L’année suivante, plus précisément en février 2011, un wagon a dû être retiré de la ligne et n’a pu reprendre le service que plus tard la même année. Doté de toutes les innovations, le Sommerbergbahn Bad Wildbad est considéré comme l’un des téléphériques les plus modernes d’Allemagne et attire chaque année des milliers de visiteurs allemands et internationaux !
Le saviez-vous :
Le Sommerbergbahn Bad Wildbad est depuis plus de 100 ans le téléphérique le plus haut du Wurtemberg.
Le téléphérique d’été et ses paramètres techniques
- Longueur : 756 mètres
- Hauteur : 324 mètres
- Pente maximale : 53%
- Configuration : voie unique avec boucle de dépassement
- Chariot : 2
- Capacité : 100 passagers par voiture
- Temps de trajet : 3,5 minutes
- Largeur de voie : 1 000 mm
- Traction : Électricité
Jusqu’à la montagne d’été et maintenant ?
Cependant, la plupart des visiteurs du Bad Wurtemberg ne viennent pas uniquement pour le téléphérique, car le trajet de 780 m ne correspond pas à une excursion d’une journée. Mais attendez, pas si vite !
Depuis la station supérieure, vous avez une vue magnifique sur la Forêt-Noire et bien sûr sur la ville thermale. Mais la véritable aventure ne fait que commencer.
Depuis la station supérieure, vous avez la possibilité
- « Pont de corde suspendu WILDLINE » et le
- Visitez le sentier des cimes des arbres de la Forêt-Noire.
Pont de corde suspendu WILDLINE
En traversant le pont, vous découvrirez une vue imprenable sur la Forêt-Noire. Et lorsque le vent souffle et que le pont commence à vaciller, votre courage peut être mis à l’épreuve.
Non loin du pont suspendu se trouve le sentier des contes de fées. Le pont lui-même mesure 380 mètres de long et plane à 60 mètres au-dessus du sol.
Sentier des cimes des arbres en Forêt-Noire
D’une longueur totale de 1 250 mètres et d’une hauteur de 20 mètres, le chemin des cimes serpente à travers les hêtres, sapins et épicéas de la Forêt-Noire. Il y a également une tour d’observation de 40 mètres de haut, à l’architecture unique, qui offre une vue panoramique sur toute la forêt.
Et si vous ne voulez vraiment pas venir ici avec le train de montagne d’été de Bad Wildbad, vous pouvez vous rendre à la station supérieure en voiture.